宝马7系

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一部新车若以***豪华称之，不仅是动静皆宜而已。所有目光能及、伸手可触的部分，都将影响着评鉴时的**终感受。不过在历时四年多的科技应用及开发运作后，呈现于我们眼前的全新7系房车，确实让人为之一震。

760li的内饰配备没有什么令我们惊艳的，因为7系车型一向太豪华了。至爱无言，大抵就是这样了。 包嵌的控制台与仪表台部分

alcantara麂皮包覆的车顶，做工细致的木纹饰板……不过zui受好评、zui让人心动的还是看得舒服、用得舒适的nasca座椅，那大概会是zui前列的汽车座椅了。

在这样的汽车里，你可以集中精力工作或者是放松地阅读，可以感受到7系zui基本的特质：功能明确的设计和简化的控制系统，不过zui重要的是找到一种率性的生活方式。

“多拉快跑”之余不忘省油

 宝马新7系列采用了新一代v6、v8和v12发动机，zui先推出的735和745车型装备八缸四气门顶置凸轮轴发动机。v8发动机的zui大输出功率增加约14%。但动燃油消耗却惊人地降低了同样的14% ！符合了能源效益和环保两大要求。宝马是如何做到的呢？zui达功臣就是三种可变系统，分别是独特的double vanos可变气门正时系统、zui新的valvetronic技术和一种新的完全可变进气歧管系统diva。

底盘平稳扎实，舒适与操控兼得

 达到这种级别的豪华轿车舒适性不言而喻，而宝马的操控性能长期以来一直备受称道，如果以“具有独特的操控舒适性”来形容，乍看之下或许有些不和逻辑，因为长久以来，汽车的操控性与舒适性通常很难加以整合，但是bmw以科技向世人证明这个逻辑存在的可能性。

但平心而论，在一般的公路上宝马带给乘员的感受还是不折不扣的舒适，根本施展不出其优异的操控性能，因为这部车的极限会比你想象高的出许多。

 安全（无懈可击）

 宝马新7系引入了isis、h psii、its头部安全气囊和膝部安全装备。全车多达**电脑可以通过感应器以更高的速度、精确性和选择性控制众多被动安全装备，通过协作发挥zui佳的保护效果。异常坚固的钢-铝组合车身，在吸能区变形吸收碰撞力的同时驾驶仓却能将变形辆控制在zui小，从而保证车内乘员的安全。

 再加上众多主动安全系统的保障，用坚固的堡垒来形容新7系一点也不为过。

 宝马新7系是对驾驶乐趣和舒适性的zui新诠释，在性能、动力、安全、豪华、舒适和经济性等方面为豪华汽车设立了新的标准。 

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