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发现4作为路虎旗下zui为硬派的车型之一，在国内市场虽不及揽胜那样大放光彩，不过其方正的造型独具个性，近乎在每次换代的时候，这种形象都被保留了下来。自然，我相信它也拥有一定的粉丝，而且是zui为忠诚的粉丝，它传承着路虎的经典，它硬派风格几十年从未改变……

新款发现4长宽高分别为4829×2176×1887mm，轴距为2885mm，与老款相比，尺寸上只是进行了细微的调整。在越野性能上，新款与老款车型保持一致。zui小离地间隙185mm，正常涉水深度600mm。另外此次新车还额外增加了五种外观颜色，分别为卢克索灰银、科里斯灰、卢瓦尔河蓝、苏格兰灰及夏布利酒青。 

新款车型的后视镜造型变得修长了一些，丢掉了老款那种类似方形的设计，并且新款后视镜还集成了转向装置，可以说为了市场的流行趋势作出的改变，对于发现4这种硬派SUV来说，这种变化丢掉了一些“野味”，没有之前那种方正造型来的纯粹。 

这台硬派SUV的内饰颇为讲究，全黑内饰凸显了一定的运动气息，中控大部分采用了包裹，并且在细节上加入了许多细小的镀铬装饰，豪华且充满质感，这一点比那些内饰粗糙、不重细节的硬派SUV要强上一大截。真·皮方向盘无论从齐全的功能还是精细的做工以及形状都没有发生改变，行车电脑信息、定速巡航、蓝牙电话、音响控制、方向盘加热等功能都可以在手握方向盘时同时控制，当然换挡拨片也依然位于方向盘后方。发现4没有采用这个级别大多说车型所采用的一体式全景天窗，而使用了3段式全景天窗，这样一来，第二排以及第三排乘客客也能感受到不错的通透性，遗憾的是仅有第一排天窗可以打开，后面的两扇天窗是封死的。座椅采用皮质包裹，皮质手感摸起来比较舒适，对于身材小的体验者来说，包裹性刚好，对于体积较胖的驾驶员来说，座椅就有些窄了。在座椅的舒适性配置上，座椅加热、三组座椅记忆、8向电动调节都有所配备，座椅记忆按键位于门板上方。

方正的车身可以有效的利用车内空间，这一点在发现4身上体现的相当明显。身高173cm的体验前排头部有1拳4指的剩余，后排头部剩余2拳，表现相当优·秀。后排腿部空间接近3拳，算是一个较为主流的表现。与大多说同身价车型不同的是，发现4是一款7座车型，因此它提供了第三排座椅，在长途旅游的时候，并且有6个或者7个人随行的时候，你不会在纠结座位不够用的情况。实际测试来看，173cm的体验者在第三排座刚好合适：头部没有太多剩余空间，腿部还有1拳的剩余。发现4储物空间总体表现还不错，手套箱采用双层次设计，上部分的手套箱里还提供了AUX/USB接口，第三排两侧也设置了容积可观的储物盒以及储物卡槽。由于第二排采用了3座设计，中央位置没有像一般车型那样提供下拉式中央扶手，因此后排杯架等也不复存发现4后备箱相当平整，第三排座椅可以实现完全放到与后备箱地板形成一个平面，并且它1米的高度优势明显，一些大的物件无需考虑怎么摆放才能容纳的下，而且在户外旅行的时候，绝·对能充当一个双人床了。发现4尾门采用了硬派越野车上的所谓的“天地门”设计，上半部分的尾门向上开启，下半部分尾门可以通过上方的按键实现电动开启，并且与后备箱保持在同一平面，在野外的一些场所，可以当成座椅坐在上面。

2014款第四代发现共搭载了3.0T V6双涡轮增压柴油发动机和3.0T V6机械增压两款发动机，其中3.0T V6双涡轮增压柴油发动机最大功率249马力，zui大扭矩达到了600N·m。而我们实拍的这款车型采用了3.0T V6机械增压发动机，它的最大功率为340马力，zui大扭矩450N·m。传动方面依然匹配了非常先进8速手自一体变速箱，变速器挡把样式变为了同柴油车型一样的旋钮式，只要发动车子，旋钮就会自动升起。

除了车身的物理属性决定了它天生是一个越野的好苗子以外，路虎闻名于世的全地形反馈系统在发现4身上同样没有缺席，全地形反馈系统提供普通、雪地、沼泽、沙地四种模式来适应不同的地形，并辅以四驱系统、陡坡缓降、底盘升降等功能，意在打造一个适合各种路况的越野利器。 

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